Aperçu du scénario
Les routes de contrefaçon exploitent les zones aveugles le long des rivières, des côtes et des frontières terrestres. Le radar assure une détection continue des petits bateaux, des véhicules discrèts et du personnel, permettant une interdiction précoce.
Problèmes rencontrés
- Les opérations de nuit et en visibilité réduite masquent les petites cibles
- Les patrouilles manuelles sont peu efficaces le long des longs corridors
- Les caméras seules ont du mal à couvrir de longues distances, en cas de brouillard et de pluie
- De nombreuses fausses alarmes sans contexte de cible
Architecture et flux de travail
- Les radars de surveillance surveillent les corridors définis et déclenchent les zones d’événement.
- Les caméras PTZ sont automatiquement activées pour la confirmation visuelle et la capture.
- Le centre de commandement reçoit des alertes avec la piste de la cible, la vitesse et la direction.
- Les équipes de patrouille reçoivent des tâches d’interception ; les éléments de preuve sont archivés.
Opérations et intégration
- Interfaces ouvertes pour les systèmes VMS/PSIM et les systèmes maritimes (AIS)
- Surveillance de l’état, mises à jour de firmware à distance et diagnostics
- Géofencing piloté par des politiques et profils d’alerte pour les équipes de service