Les fabricants de radars de détection de drones soulignent que les systèmes radar détectent et localisent les cibles en émettant des ondes électromagnétiques et en recevant les signaux d’écho réfléchis par les cibles. Le mécanisme de détection central n’est pas affecté par les variations de fréquence. Les radars fonctionnent généralement dans la plage de fréquence de 220 MHz à 35 000 MHz, bien que les applications pratiques puissent couvrir un spectre plus large. Par exemple, les radars à horizon dépassé (OTH) peuvent fonctionner dans la bande de basse fréquence de 2–5 MHz, les radars à ondes millimétriques peuvent opérer à des fréquences allant jusqu’à 94 GHz, et les systèmes lidar fonctionnent à des fréquences encore plus élevées. Les radars opérant dans différentes bandes de fréquence présentent des différences significatives en termes de mise en œuvre ingénierique et de performance.

Ci - dessous figurent les principales spécifications techniques des systèmes radar, selon les fabricants de radars de détection de drones :

  1. Performance de l’antenne et de la ligne d’alimentation
    Les paramètres clés incluent l’ouverture de l’antenne, le gain, la largeur du lobe, le niveau des lobes secondaires, le type de polarisation, la perte de la ligne d’alimentation et la largeur de bande du système.

  2. Caractéristiques du signal radar
    Ces dernières englobent la fréquence de fonctionnement, la fréquence de répétition des impulsions (PRF), la largeur de l’impulsion, la largeur de bande du signal, le type de modulation et la longueur de la séquence d’impulsions.

  3. Performance de l’émetteur
    Les métriques clés incluent la puissance pic, la puissance moyenne, le gain total de la chaîne d’amplificateurs, l’efficacité de l’émetteur et la consommation d’énergie totale.

  4. Performance du récepteur
    Des éléments tels que la sensibilité du récepteur, la température de bruit du système, la largeur de bande de fonctionnement, la plage dynamique et les caractéristiques de la fréquence intermédiaire (FI).

  5. Méthodes de mesure d’angle
    Les techniques courantes incluent la comparaison d’amplitude, la comparaison de phase et le balayage du lobe de l’antenne.

  6. Traitement du signal radar
    Cela inclut les facteurs d’amélioration du système pour l’Indication de Cible en Mouvement (MTI) et la Détection de Cible en Mouvement (MTD), la mise en œuvre du filtrage pulse - Doppler, les exigences en matière de vitesse de calcul, le traitement à Taux de Fausses Alarmes Constant (CFAR) et les méthodes d’intégration vidéo.

  7. Capacité de traitement des données radar
    Cela englobe la capacité de poursuite des cibles, les performances de traitement des données secondaires, ainsi que les fonctionnalités de conversion de données et d’entrée/sortie.

Dans les systèmes de transport aérien modernes, les radars de détection de drones jouent un rôle crucial, principalement dans le suivi strict des aéronefs autour des aéroports et le long des routes de vol. Les radars de contrôle du trafic aérien intègrent à la fois des fonctions de surveillance et de guidage et sont souvent appelés Radars de Surveillance d’Aéroport (ASR). Ils fonctionnent généralement en conjonction avec des radars de surveillance secondaire. Les radars secondaires émettent des signaux d’interrogation via des équipements terrestres, qui sont reçus par des transpondeurs aériens et répondus sous forme encodée. Le système terrestre traite ensuite ces signaux et les affiche sur les écrans des radars de contrôle du trafic aérien.

De tels systèmes radar peuvent identifier l’altitude, la vitesse et les informations d’attribut de la cible, permettant une discrimination précise des objets aériens. En outre, les radars montés sur des satellites ou des aéronefs servent de dispositifs de télédétection micro - onde pour acquérir des informations physiques sur la surface de la Terre. Grâce à leurs capacités d’imagerie à haute résolution, les systèmes radar sont largement utilisés dans divers domaines, y compris la cartographie topographique, le suivi des ressources en eau et des calottes glaciaires, les enquêtes agricoles et forestières, l’analyse de la structure géologique et l’évaluation de la pollution de l’environnement.

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